Remontan las ventas de coches en junio de un primer semestre aciago

Tras realizar el cierre comercial del sexto mes del presente año condicionado por la pandemia provocada por el Covid-19, no hace falta ahondar en las dificultades por las que transitamos, con la aprobación de los diferentes programas de impulso al sector de la automoción, las ayudas e incentivos a la compra y venta de coches nuevos llegan como agua de mayo para clientes y empresas que quieren adquirir y matricular coches nuevos.

Así, con el análisis de los datos de las nuevas matriculaciones de junio de 2020, la doble lectura que debemos hacer es que, de una parte, como era de esperar, ha remontado el volumen de ventas de los tres meses anteriores pero aún marcan porcentajes escritos en caracteres rojos por ser inferiores a la comparativa con los del año 2019 y otros ejercicios pasados.

De una parte, gracias al desconfinamiento y a la transición hacia una nueva realidad, la venta de vehículos nuevos, sobre todo en el canal particular, que aunque cae un 11 por ciento, en la comparativa interanual, recupera en cuanto a la del pasado mes, reaparece mientras que, para con el de alquiladores, la caída se fija en un 76 % , lo que marca la realidad de la crisis del sector de coches de alquiler.

Con un total de 82.651 ejemplares nuevos matriculados durante el finalizado mes de junio, la caída, respecto del mismo periodo de 2019, se traduce en un descenso del 36,7 por ciento.

En cuanto al semestre, el análisis de los datos arrojados tras 6 duros meses de comercialización, tan solo se han vendido 339.853 turismos y todoterrenos, esto es casi un 51 por ciento menos que en el año anterior.

Los vehículos electrificados, en positivo

La gasolina se mantiene como el carburante predilecto de los nuevos coches, tanto en junio, con un 52,5 por ciento de los matriculados, como del semestre, donde su dominio aumenta hasta el 53,9.

En contrapunto, los automóviles diésel se mantienen en el segundo puesto con un 29,4 por ciento, un 28,2 en el semestral, pero con el acecho continuo de los vehículos impulsados por tecnologías de nuevo cuño.

Y es que este grupo de vehículos de nueva era en los que se agrupan a los eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables y no enchufables, de pila de combustible de hidrógeno, o a gas GNC, GNL y GLP aumentan en junio un 3,9 por ciento las ventas.

De estos, los PHEV son el grupo que mayor crecimiento experimenta, con un 232 por ciento respecto e junio del año pasado y los eléctricos puros con un 25 %. Por su parte, los vehículos de gas son los que peores ventas arrojan experimentando una caída del 65 por ciento.

Aún y con todo esto, el tercer grupo de mecánicas, las de nueva era, suponen el 18,1 por ciento de las matriculaciones de junio y el 17,9 de las realizadas en el primer semestre del año.

Los turismos y todoterrenos más vendidos

Respecto de los automóviles con mayor volumen de matriculaciones en junio de 2020, el triunfador ha sido el renovado Renault Clio, seguido del eterno Seat León y del habitual Dacia Sandero quedando el listado de los 10 primeros como sigue:

En el balance de los 6 primeros meses de 2020, a pesar de la crisis, el líder de ventas se mantiene y el Seat León sigue teniendo motivos de sobra para ser el superventas español, tras él, sus 2 fieles rivales por el oro, el Dacia Sandero y el Nissan Qashqai, el SUV más vendido.

Respecto de los coches con mecánicas más sostenibles vendidos en junio, el listado por clases queda como sigue:

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