El primer semestre de 2022 cierra con una caída en las matriculaciones del 10,7%

Junio, el sexto mes del año ha cerrado con una caída del 7,8% en las matriculaciones de turismos y todoterrenos llegando a las 89.252 unidades. Si estos datos los extrapolamos al primer semestre, podemos decir que el sector ha sufrido un retroceso del 10,7% consiguiendo 407.757 unidades, comparándolo con el mismo periodo de 2021.

La tendencia negativa del sector se está produciendo por diversos motivos como, por ejemplo, el aumento de la inflación, la subida notable de los precios de los automóviles y la crisis de los microchips y semiconductores. El canal de los particulares ha sufrido una caída del 2% con 35.551 unidades. Por su parte, el de alquiladores ha descendido un 43,1%  con 16.601 unidades. Solo el canal de empresas ha notado un crecimiento del 18,4%. En el acumulado del año las ventas a particulares (1,2%) y empresas (2,3%) se mantienen con un leve crecimiento.

Todos los segmentos cierran el mes en negativo excepto el premium que crece un 19,4%, el de los SUV premium (+7,2%), los monovolúmenes grandes (+3,8%) y los SUV de tamaño medio (+2,9%). En cuanto al tipo de motorización, en junio los coches propulsados por un motor de gasolina acaparan el 43,5% de las ventas, mientras que los diésel aumentan ligeramente hasta el 18% de cuota. Las versiones con fuentes de energía alternativa ya suponen el 38,5% del mercado, aunque en junio las ventas se reducen un 0,27%.

Estos son los coches más vendidos en junio

Destaca el crecimiento del 22,59% de los eléctricos (3.153 unidades) y de los coches de gas GLP cuya demanda aumenta un 114,06% (2.177). Las ventas de coches híbridos enchufables se reducen un 4,99% (4.243), mientras que los híbridos caen un 6,03% (24.769). Con estos datos, las emisiones medias de CO2 se quedan en 121,7 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,8% menor que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en junio de 2021.

Desde Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) prevén un cierre de año con unos 80.000 turismos vendidos, «una cifra por debajo del año anterior y muy lejos del ritmo natural del mercado nacional, sobre los 1,3 millones de matriculaciones anuales», ha apuntado Aránzazu Mur, directora del área de economía y logística de Anfac. Para Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, la patronal de los concesionarios, «las ventas de vehículos en el primer semestre muestran una estabilización porque empezamos a repetir cifras parecidas a las de 2021 gracias a que los pedidos que se hicieron en el último trimestre del año pasado y en el primer de este se están convirtiendo en matriculaciones. Esto, que puede parece positivo, no es una buena noticia porque quiere decir que aún estamos muy lejos de las cifras de 2019 y que se está cronificando un mercado insuficiente para propiciar una recuperación real del sector».

Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, ha apuntado que «esta caída se produce en un momento en el que el poder adquisitivo de las familias se ve tocado por la subida desbocada de la inflación -en su nivel más alto en 37 años- y la escalada del Euribor tras el cambio de rumbo de la política monetaria para amortiguar el impacto económico de la pandemia y la guerra de Ucrania. Además, aunque haya habido una ligera mejora en el suministro de materiales, no hay vehículos suficientes para dar respuesta a la demanda de las empresas alquiladoras, lo que continúa lastrando el mercado».

Estas son las marcas más vendidas en junio de 2022