Volkswagen Taigo

Gasolina:

• 1.0 TSI de 95 CV | Manual o DSG | 4×2
• 1.0 TSI de 110 CV | Manual o DSG | 4×2
• 1.5 TSI de 150 CV | Manual o DSG | 4×2

La gama de motorizaciones del Volkswagen Taigo arranca con los 1.0 TSI de 95 y 110 CV, y se completa con el 1.5 TSI de 150 CV, situándose este último como tope de gama. A su vez, podremos decantarnos tanto por una caja manual de cinco o seis relaciones o cambio DSG de siete velocidades, según la versión.

El Volkswagen Taigo ofrece un lenguaje de diseño muy similar al del Volkswagen T-Cross pero ofrece una caída del techo bastante más acentuada, que junto a las llantas de aleación de 18 pulgadas, le otorgan al modelo de un aire deportivo. El frontal cuenta con una calandra más oscurecida con unos grupos ópticos más rasgados que pueden contar con la tecnología Matrix-LED. También cuenta con detalles cromados y unos paragolpes más agresivos con faros antiniebla. En la zaga, también llaman la atención los grupos ópticos LED. También incorpora un pequeño alerón sobre el portón del maletero y un difusor más agresivo en la parte inferior.

Una vez en el interior, el Taigo recuerda al T-Cross gracias al volante, los asientos y al cuadro de instrumentos Digital Cockpit con pantalla de diez pulgadas. El sistema de información y entretenimiento está presidido por una pantalla HD de 6,5, 8 o 9,2 pulgadas y todo tipo de conectividad, incluido un punto de acceso Wi-Fi. Es 100% compatible con Apple CarPlay y Android Auto, tiene una interfaz de uso especialmente sencilla e intuitiva, además de estar en permanente conexión online.

El maletero tiene una capacidad de 440 litros que pueden aumentar notablemente si se abaten los asientos traseros. Cabe mencionar que el Volkswagen Taigo es la versión europea del Volkswagen Nivus que llegó al mercado latinoamericano.

El Volkswagen Taigo está disponible con dos niveles de equipamiento; Life y R-Line. Normalmente, los Taigo con potencia de 95 CV vienen de serie con el acabado Life, mientras que en los de 110 CV se puede elegir acabado. En las versiones de 150 CV, el acabado de serie es R-Line.

El R-Line aporta al modelo más deportividad gracias unos paragolpes más abultados, unas llantas de 17 pulgadas y una tira LED que une los faros pero no cambia nada respecto al chasis. También incorpora al SUV la instrumentación con pantalla de 10,25 pulgadas, los faros de led matriciales, el diferencial electrónico XDS, la cámara de visión trasera y el acceso y arranque sin llave. El airbag que se despliega en vertical entre los dos asientos delanteros y que evita que los dos ocupantes de esas plazas choquen entre sí cuando se produce un accidente es de serie en ambos niveles.

Si todo esto te parece poco, Volkswagen pone a tu disposición dos paquetes opciones; Hola Seguridad y Hola Confort. El primero incluye el asistente de cambio involuntario de carril y el sistema de aparcamiento semi-automático. Cuesta 965 euros con Life y 560 con R-Line. El contenido del paquete Hola Confort varía según el acabado. Con Life cuesta 790 euros e incluye el sistema de acceso y arranque manos libres, la cámara de visión trasera y la superficie de carga por inducción para teléfonos móviles. Con R-Line cuesta 1075 euros e incluye los asientos delanteros con calefacción, un sistema de audio del especialista Beats con siete altavoces y, también, la carga por inducción para móviles.

El Volkswagen Taigo pertenece a uno de los segmentos que atesora un mayor número de ventas de todo el mercado, el de los B-SUV. Por lo tanto, no son pocos los modelos que pretenden ponérselo muy difícil, por lo que os destacamos los siguientes.

Alternativas Volkswagen Taigo

• Hyundai Tucson
• KIA Sportage
• Nissan Qashqai
• Toyota C-HR
• Cupra Formentor