Renault Zoe

Renault ofrece tres tipos de baterías distintas, las cuales afectan a la autonomía y a la potencia que es capaz de producir el Zoe. Con esta premisa, la firma francesa busca contentar a un amplio elenco de clientes al contar con diferentes versiones para su eléctrico más exitoso.

Eléctrico

• R110 109 CV 40kW | Auto. 1 velocidad
• R110 109 CV 50kW | Auto. 1 velocidad
• R135 136 CV 50kW | Auto. 1 velocidad

La variante más modesta recurre a un motor eléctrico capaz de producir 109 CV de potencia junto a una batería de iones de litio de 41 kWh de capacidad. Gracias a esta, el Renault Zoe goza de una autonomía según el ciclo de homologación WLTP de 300 kilómetros. Al mismo tiempo, la firma del rombo también ofrece una segunda variante de misma potencia pero con una batería de 52 kWh, lo que permite que la autonomía ascienda hasta los 395 kilómetros según WLTP.

Culminando nos encontramos con un Renault Zoe de 136 CV de potencia y una batería también de 52 kWh, aunque en esta ocasión la autonomía se ve algo reducida, concretamente hasta los 386 kilómetros. Todas las versiones admiten una carga rápida de 50 kW, lo que les permite tener la batería cargada al 100% en una hora y media.

El Renault Zoe ha aprovechado la renovación del Clio y del Captur para adoptar su habitáculo, el cual se viste ahora con la última tecnología de la firma del rombo. Una pantalla táctil en posición vertical de 9,3 pulgadas -de 7 pulgadas en algunas versiones- y un cuadro de mandos digital gobiernan el interior del eléctrico francés de la mano de unos acabados más que correctos.

En cuanto a las medidas, nos encontramos con un coche con una clara concepción urbana debido a sus 4 metros de largo, 1,56 de alto y 1,78 de ancho. También debemos tener en cuenta la presencia de un maletero de 388 litros, una capacidad modesta pero mas que suficiente para cubrir nuestros quehaceres cotidianos.

En total son tres los equipamientos disponibles en la gama Zoe, un modelo al que su condición de eléctrico no le impide gozar de un alto nivel de configuración. Life, Intens y Zen son los tres acabados disponibles, y se encargan de variar el equipamiento de serie y los opcionales disponibles.

El acabado Life incluye elementos como llantas de 15 pulgadas, pantalla táctil de 7 pulgadas, frenada de emergencia, retrovisores exteriores en color negro, retrovisores exteriores eléctricos y abatibles manualmente, regulador de velocidad, climatizador automático y sujeciones Isofix entre otros.

El acabado Intens (+2.121 euros) se incorpora llantas de 16 pulgadas, apertura y arranque sin llave, cierre centralizado, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, volante TEP, retrovisores exteriores en color de la carrocería, carga por inducción, encendido automático de luces y ayuda al aparcamiento trasero entre otros.

El acabado Zen tope de gama (+1.567 euros) se incluye llantas de 16 pulgadas, cámara de visión trasera, pantalla de 9,3 pulgadas, alerta por exceso de velocidad, detector de ángulo muerto, tapicería mixta tejido reciclado Recytex, retrovisores exteriores eléctricos y abatibles eléctricamente, retrovisor interior electrocromado con sensor lluvia y lunas traseras sobretintadas.

Poco a poco son más los vehículos urbanos eléctricos, lo que provoca que el Zoe pase de estar en tierra de nadie a tener que pelear arduamente para mantener la posición. Con esta premisa, nos encontramos con un sector eléctrico cada más concurrido, generando multitud de opciones a la hora de decantarnos por uno.

Alternativas Renault Zoe

• Dacia Sandero
• SEAT Ibiza
• Renault Clio
• Toyota Yaris
• Citroën C3