Renault Espace
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Fuente: ANFAC
Es cierto que a día de hoy el segmento de los monovolúmenes no se encuentra tan en auge como en antaño, pero el precursor de estos, el Renault Espace, tenía que seguir al pie del cañón. Y es que pese a que la marca del rombo ha inundado su gama de modelos con diversos SUV, siempre ha tenido un hueco muy especial para el Espace, modelo que se encargó de dar vida a este sector automovilístico que tantas soluciones ha ofrecido a aquellos que requieren de mucho espacio.
A día de hoy, Renault se ha encargado de aplicar sus últimos cánones de diseño y su tecnología más puntera sobre el Espace con el objetivo de mantenerlo fresco y actual, algo que no sucede con sus rivales. De esta forma, el Renault Espace se convierte en una opción muy interesante de la mano de una generosa gama de motores y de una relación calidad-precio difícil de superar.
Calidad
/10Habitabilidad
/10Maletero
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Gama de motores
En la actualidad, estamos siendo testigos de una fuerte apuesta de la firma francesa por los motores eléctricos e híbridos, dos opciones que, de momento, no están presentes en el Espace. Y es que Renault tan solo ofrece propulsores gasolina y diésel para animar al Espace, un modelo que en futuras generaciones podría contar con mecánicas híbridas.
- 1.8 TCe 225 CV | Auto. 7 velocidades EDC
Gasolina
- Blue dCi 2.0 160 CV | Auto. 6 velocidades EDC
- Blue dCi 2.0 200 CV | Auto. 6 velocidades EDC
Diésel
Renault cuenta con una solo opción gasolina y con dos diésel para dar vida al Espace. En el caso de los gasolina, nos encontramos con un propulsor de 1.8 litros y cuatro cilindros sobrealimentado por turbo capaz de rendir 225 CV de potencia, cifra que se gestiona a partir de una caja automática de doble embrague y siete relaciones.
La oferta diésel está representada a partir de un motor de 2.0 litros, cuatro cilindros y turbo que se encuentra en la tesitura de ofrecer dos niveles de potencia: 160 y 200 CV. Ambas variantes tan solo se encuentran asociadas a un cambio EDC automático de doble embrague y seis marchas.
Habitáculo y maletero
Pese a que muchos rivales del Espace se han quedado algo obsoletos en lo que a habitáculo se refiere, esto no se ve reflejado en el monovolumen francés. Y es que Renault ha apostado por aplicar sobre el Esapce la última tecnología presente también en el resto de la gama, la cual está representada a partir de una pantalla vertical de 8,7 pulgadas -10,2 si optamos por los acabados más altos- y de un cuadro de mandos completamente digital.
En lo que respecta a las dimensiones, nos encontramos con un vehículo voluminoso al tratarse de un monovolumen capaz de albergar en su interior hasta siete ocupantes. Y es que el Espace declara unas cuotas de 4,88 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,67 de alto, cifras a las que debemos sumarle un maletero de 785 litros en configuración de cinco plazas y con la banqueta lo más desplazada posible hacia delante; de no ser así, nos conformaríamos con 680 litros con la banqueta en su posición más retrasada y con 247 litros con configuración de siete plazas.
Equipamiento
Renault ofrece tres niveles de acabados para el Espace, un modelo que permite una amplia configuración en todos los sentidos. Estos se encargan de variar el equipamiento de serie, los opcionales disponibles y los motores a los que podremos asociar al monovolumen francés.
El acabado Intens incluye elementos como llantas de 17 pulgadas, proyectores full LED + Luces de día con LED, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, climatizador automático bi-zona, retrovisores exteriores eléctricos y abatibles eléctricamente, arranque sin llave, volante de cuero regulable en profundidad y altura, sensor de lluvia, luces automáticas y tapicería marrón oscuro entre otros.
El acabado Limited (+2.677 euros) incluye llantas de 18 pulgadas, tapicería símil cuero, Renault Multi-Sense con cinco modos de conducción, parabrisas atérmico, cortinillas en las puertas traseras, Apple CarPlay y Android Auto, reconocimiento de señales de tráfico, frenada de emergencia asistida, retrovisor interior electrocromado, regulador-limitador de velocidad, asiento conductor eléctrico con función memoria y masaje y pantalla táctil de 8,7 pulgadas entre otros.
Por último, nos encontramos con el acabado Initiale Paris (+8.429 euros), el tope de gama. Este se encarga de incluir llantas de 19 pulgadas, tapicería en cuero Nappa marrón oscuro, asientos Initiale Paris calefactables con función masaje y ventilación, asientos de la segunda fila con regulación longitudinal, equipo de sonido Bose Premium, 4Control (cuatro ruedas directrices), cristales traseros sobretintados, cámara de visión trasera, reposacabezas traseros Relax y aviso de ángulo muerto.
Alternativas
El hecho de que el Espace fuese el precursor de los monovolúmenes proporcionó a Renault una gran fama, pero también provocó que fuesen muchas las marcas que imitasen el concepto. Con esta premisa, el mercado fue poco a poco albergando más miembros de este segmento, lo que dio lugar a que el Renault Espace se tope con más rivales de lo esperado.
Alternativas Renault Espace
Precios Renault Espace en noviembre 2024
| Versión | Combustible | CV | Precio |
|---|---|---|---|
| Espace E-Tech Full Hybrid 1.2 200 Techno 5p S/S CVT |  Híbrido Gas. |
199 | 43.560,00 € |
| Espace E-Tech Full Hybrid 1.2 200 Techno Esprit Alpine 5p S/S CVT | Híbrido Gas. |
199 | 46.360,00 € |
| Espace E-Tech Full Hybrid 1.2 200 Iconic 5p S/S CVT | Híbrido Gas. |
199 | 48.360,00 € |
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