Opel Corsa

Dentro de la gama de motorizaciones tradicionales disponibles en el Opel Corsa, podremos elegir entre cinco alternativas: tres de gasolina y uno diésel . Por ello, tenemos una familia mecánica con suficientes variantes como para poder cubrir prácticamente todas las necesidades.

Gasolina

• 1.2 de 75 CV | Manual 4×2
• 1.2 T de 100 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2
• 1.2 T de 130 CV | Auto 4×2

Es habitual en las gamas de los vehículos de esta categoría que cuenten con una motorización de acceso simple y económica.  El nuevo Opel Corsa no podía ser menos, por lo que también encontramos en la parte baja de la tabla de motorizaciones el 1.2 de 75 CV, un motor atmosférico de tres cilindros. Este cuenta con unas prestaciones austeras (118 Nm de par, 0 a 100 km/h en 13,2 segundos y 172 km/h de velocidad máxima) aunque suficientes para el uso urbano. Sin embargo, nos veremos algo comprometidos si queremos hacer un viaje o llevar a cuatro personas en el coche. Por otro lado, los consumos de este motor son demasiado elevados para sus prestaciones, por lo que declara una media de 5,4 l/100 kms.

La siguiente alternativa es el 1.2 T de 100 CV, un bloque de tres cilindros turboalimentado capaz de ofrecer 205 Nm de par y que ya cuenta con unas prestaciones muy correctas: 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y una velocidad máxima de 188 km/h. Además, en este caso ya puede elegirse entre la transmisión manual de seis relaciones y la automática de convertidor de par con ocho velocidades. A pesar del incremento de potencia, los consumos prácticamente no aumentan respecto al anterior, por lo que se conforma con 5,5 l/100 kms.

La opción más prestacional es el 1.2 T de 130 CV y utiliza exactamente la misma base que en la opción anterior. Sin embargo, el aumento de caballos se nota, por lo que las prestaciones también mejoran considerablemente: 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y 208 km/h de velocidad máxima. Sin embargo, su principal peculiaridad es que sólo puede asociarse a la caja de cambios automática de ocho relaciones.

Diésel:

• 1.5 D de 102 CV | Manual 4×2

En caso de que hagamos muchos kilómetros al año, optar por la versión diésel del Opel Corsa puede ser un acierto. Se trata de un motor de cuatro cilindros en línea y 1.5 litros de cilindrada con 102 CV que entrega un par máximo de 250 Nm, por lo que tendremos potencia suficiente como para poder hacer un viaje o completar con éxito un adelantamiento. Además, la principal baza de este es su consumo, y es que será muy fácil mantener medias de 4 l/100 kms.

El Opel Corsa cuenta con unas dimensiones de 4,06 metros de largo, 1,43 metros de altura y 1,76 metros de ancho. Además, cuenta con una batalla de 2,54 metros, por lo que cuenta con espacio suficiente para que dos personas de estatura media viajen con comodidad, aunque si viajan personas con mayor altura, pueden darse algún capón con el tapizado del techo. Además, uno de los puntos mejorables en este sentido es el acceso a la segunda fila, y es que el espacio que deja la puerta al abrirse no es demasiado amplio y hace que podamos golpearnos con el marco al entrar.

El interior del Opel Corsa no es una de sus partes más destacables. Y es que encontraremos un salpicadero con un diseño muy sobrio y demasiados plásticos de tacto duro recubriendo el habitáculo. Sin embargo, hay que reconocer que los ajustes son buenos, por lo que no encontraremos grillos ni crujidos.

Pasando al espacio de carga disponible, el maletero del Opel Corsa se queda en 309 litros de capacidad, un volumen que no le sitúa entre las mejores alternativas de la categoría en este aspecto. Queda por delante de modelos como el Citroën C3 (300 litros), pero muy por detrás del Renault Clio (366 litros), el Seat Ibiza (355 litros) o el Volkswagen Polo (351 litros).

Dentro de la gama de niveles de equipamiento disponibles en el Opel Corsa, podremos encontrar cuatro alternativas: Edition, GS-Line, Elegance y Selection.

El nivel de equipamiento de acceso a la gama del Opel Corsa es el Edition, disponible con los motores 1.2, 1.2 T de 100 y 130 CV, 1.5 D. El equipamiento de serie en este caso ya es completo, por lo que tendremos control automático de luces, control de crucero con limitador de velocidad, volante multifunción, aire acondicionado, ordenador de a bordo con pantalla de 4,2 pulgadas o llantas de acero de 15 pulgadas para los gasolina y de 16 para el diésel. Además, tendremos asistentes al conductor como la alerta de cambio involuntario de carril, sistema de prevención de colisión frontal o asistente de salida en cuesta.

El siguiente acabado disponible es el GS-Line (+1.300 €), que cuenta con una imagen más deportiva y está disponible con todos las motorizaciones 1.2 T de 100 CV y de 130 CV y 1.5 D de 102 CV. En este caso, asientos delanteros deportivos, pedales deportivos en aluminio, volante de cuero, faros Eco Led, faros antiniebla delanteros, pilotos traseros Led, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas o llantas de aleación de 16 pulgadas.

El acabado más alto de la gama será el Elegance, aunque la diferencia de precio es de tan sólo 100 euros, aunque también es cierto que este no se puede asociar al motor 1.2 T de 130 CV. En este caso, las diferencias se limitan tan sólo a una llantas específicas de aleación en 16 pulgadas, sensor de lluvia y la incorporación de dos apoya vasos delanteros y un compartimento para vaciar los bolsillos.

El Opel Corsa lleva años compitiendo en uno de los segmentos más poblados y difíciles del mercado español, el de los utilitarios. Con esta nueva generación, la marca ha dado un paso adelante gracias a la electrificación, por lo que no hay duda que tiene argumentos suficientes para plantar cara a sus rivales.

Alternativas Opel Corsa

• Dacia Sandero
• SEAT Ibiza
• Renault Clio
• Toyota Yaris
• Citroën C3