Dacia Jogger

Desde 16.740€
ETIQUETA: CECO
MOTORES: G / GLP
SEGURIDAD:
 
Monovolumen familiar
106 - 129 g CO2/km
101 - 140 CV
4,3 - 7,6 l/100 km
5
160 - 708 litros
4.547 mm
1.632 mm
1.784 mm

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Segmento
/3
Total
50º/241
Marca
/4
U. Vendidas 2024
4.644

Fuente: ANFAC

El Dacia Jogger es un vehículo familiar con cierto aspecto de crossover que tiene capacidad para cinco o siete pasajeros, dispone de tres tecnologías de propulsión diferentes con niveles de potencia de entre 101 a 140 CV y precios que oscilan entre los 18.640 y los 27.600 euros. Aunque integrados en la misma generación, se pueden distinguir dos etapas en la era Jogger, la primera coincidiendo con su lanzamiento en 2022 y una segunda en la que, apenas meses después, la marca actualizó la imagen incorporando el nuevo logo y detalles de estilo. También, a partir de ese momento, el Jogger sufrió un ligero incremento de precio. Ha sido el primer modelo de la marca que ha equipado una motorización híbrida, actualmente también utilizada en el Duster y, en ambos casos, procedente de otros modelos de Renault como el Captur o el Clio, modelos con los que también comparte la plataforma.

Se trata de un coche sencillo, bastante amplio, con gran capacidad de maletero y un precio muy asequible si se compara con modelos familiares o, más especialmente, con aquellos que pueden transportar hasta siete pasajeros con un mínimo de amplitud y confort. Es un coche bastante sencillo aunque, junto con la última generación del Sandero, ha sido uno de los primeros vehículos en los que Dacia ha experimentado un importante cambio a mejor en diseño, aspecto interior más cuidado, capacidad dinámica mejorada o equipamiento de seguridad.

7,5

Calidad

7/10

Habitabilidad

8/10

Maletero

8,5/10

Multimedia

7,5/10

Rendimiento

7/10

Seguridad

7,5/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

El Jogger no es exactamente un crossover aunque tiene versiones con elementos que dan un aspecto más aventurero. A diferencia del Duster, no tiene ninguna motorización con tracción total y todas las versiones disponen de la misma altura libre al suelo, 200 mm, algo más que la media de turismos con carrocería familiar. Gracias a ello, o la impresión de robustez que siempre transmite la marca y que se generaliza también en este modelo, puede ser un coche adecuado para circular fuera del asfalto por pistas que estén bien compactadas. Su postura de conducción es ligeramente más alta que la de un turismo, pero mucha más baja que la de un SUV o vehículos que tienen mayor enfoque crossover.

Indistintamente del número de plazas, el tamaño exterior siempre es el mismo: 4,55 metros. El maletero puede oscilar entre los 507 y los 607 litros según tenga o no tercera fila de asientos, una capacidad realmente generosa para el tamaño exterior del coche. Como es habitual en la marca, resulta un automóvil bien planteado para personas que pretendan gastarse lo menos posible y necesiten un vehículo grande y capaz que cubra los servicios mínimos en cuanto a prestación dinámica, confort o comportamiento. Dispone de un equipamiento sin grandes lujos, pero sin carencias realmente importantes, así como motores que tienen un coste de uso bajo o un nivel de prestaciones satisfactorio, aunque ambas cosas sólo son compatibles en la motorización híbrida de 140 CV, junto con la ECO-G, las dos que ofrecen etiqueta ECO de la DGT. Actualmente, Dacia ha alcanzado un nivel de comportamiento algo mejor en vehículos como el Duster de nueva generación, aunque el Jogger no tiene déficit de importancia en seguridad activa o pasiva. Sin embargo, y probablemente enfatizado por el tipo de carrocería, sí es un coche en el que se advierte falta de aislamiento, ya sea mecánico o de rodadura.

Gama de motores


Habitabilidad y maletero


Equipamiento


Alternativas

Precios Dacia Jogger en febrero 2025


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