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Cupra Formentor

Desde 32.350€

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ETIQUETA:

MOTORES: D / G / PHEV

SEGURIDAD:

SUV compacto

10 - 133 g CO₂/km

150 - 272 CV

0,5 - 5,9 l/100 km

345 - 450 litros

4.451 mm

1.520 mm

1.839 mm

Segmento

16º/52

Total

46º/233

Marca

1º/4

U. Vendidas 2025

1.126

Fuente: ANFAC

El Cupra Formentor es uno de esos coches que enamora con solo una mirada. Este atractivo SUV desprende deportividad por los cuatro costados. Pertenece al segmento D y está fabricado por la submarca deportiva de Seat desde el año 2020. Los puntos fuertes de este SUV pasan por su diseño, su deportividad y su amplia gama de motores. Todo apunta a que el nuevo Formentor se convierta en el buque insignia de la casa y es que está desarrollado sobre la plataforma modular MQB Evo; la misma que utiliza el Seat León y se ensambla en la planta de Martorell.

El nuevo Formentor se enfrenta a rivales muy pero que muy duros como pueden ser el Mercedes-Benz GLC, el Volkswagen Tiguan, el Cupra Ateca, el Alfa Romeo Stelvio, el BMW X4 o el mismísimo Audi Q3 Sportback. En cuanto a diseño se refiere, el Formentor es más bajo y más largo que su «hermano» el Seat Ateca. En un primer vistazo, en el frontal destaca su gran parrilla y sus grupos ópticos. La zaga aboga por la pasión y llama poderosamente la atención su difusor y el haz lumínico que recorre el portón. Si no te gusta pasar desapercibido, podrás conducir tu Cupra Formentor en hasta dos colores mate y llantas en color bronce.

8,6

Calidad

9/10

Habitabilidad

9/10

Maletero

8/10

Multimedia

8/10

Rendimiento

9/10

Seguridad

9/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

Homologa una longitud de 4,44/4,46 metros, una altura de 1,52 metros, una anchura de 1,83 metros y una distancia entre ejes de 2,68 metros.

Gama de motores

En la actualidad, el Cupra Formentor está disponible con hasta ocho motorizaciones diferentes; cinco de gasolina, una diésel y dos híbridas enchufables.

Gasolina

1.5 TSI de 150 CV | Manual 6 vel. | DSG 7 vel. | Delantera |
2.0 TSI de 190 CV | DSG 7 vel. | Total |
VZ 2.0 TSI de 245 CV | DSG 7 vel. | Delantera |
VZ 2.0 TSI de 310 CV | DSG 7 vel. | Total |
VZ5 2.5 TSI de 390 CV | DSG 7 vel. | Total |

La versión de acceso del SUV español cuenta con un motor de gasolina, una potencia de 150 CV y un par motor de 250 Nm. En esta versión se puede elegir entre un cambio DSG de siete velocidades o una caja de cambios manual también de seis relaciones. El bloque de 2.0 litros está disponible con diferentes potencias que van desde los 190 hasta los 310 CV. Las tres opciones están ligadas a un cambio de doble embrague de siete velocidades y en algunas versiones se podrá disfrutar de la tracción total denominada 4Drive.

El bloque de 310 CV alcanza una velocidad máxima de 245 km/hora. La motorización más potente, VZ5, está limitada a 7.000 unidades y está compuesta por un bloque de cinco cilindros de la marca de los cuatro aros que es capaz de homologar una potencia de 390 CV. Consigue el 0 a 100 km/hora en 4,2 segundos y cuenta con un acabado mucho más agresivo y deportivo.

Diésel

2.0 TDI de 150 CV | Manual 6 vel. | DSG 7 vel. | Total |

Híbrido enchufable, PHEV

1.4 TSI de 150 CV + motor EV 102 CV = 204 CV | DSG 6 vel. | Delantera |
1.4 TSI de 150 CV + motor EV 115 CV = 245 CV | DSG 6 vel. | Delantera |

Ambas versiones híbridas enchufables están propulsadas por un motor de combustión de gasolina de 150 CV de potencia y están unidas a un cambio automático DSG de seis velocidades. Además, estos trenes motrices permiten al nuevo SUV de Cupra obtener el distintivo medioambiental ECO de la Dirección General de Tráfico para poder circular, durante los escenarios de alta contaminación, en las Zonas de Bajas Emisiones. Cuentan también con una batería de 13 kWh que les permite circular en modo eléctrico durante 55 kilómetros, según las homologaciones del ciclo WLTP.