Citroën C5 Aircross
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Fuente: ANFAC
El Citroën C5 Aircross es uno de los modelos más recientes de la categoría, y es que fue la maniobra de la marca de los chevrones para meterse de lleno en la competida categoría de los SUV compactos. Nació en 2018 y desde ese momento, ha vendido más de 27.00o unidades en España.
Este modelo vino a sustituir al Citroën C5, la berlina de la marca francesa que llevaba en el mercado desde que su primera generación saliera al mercado en 2001. El fabricante supo leer la tendencia actual del mercado, donde el segmento de las berlinas estaba siendo engullido por el de los SUV. De esta manera, decidieron virar el rumbo para convertir a su exitoso tres volúmenes en un todocamino.
Con esta maniobra, la marca ha conseguido lanzar uno de los SUV compactos más interesantes del segmento, un modelo con un lema por bandera: ofrecer un confort de marcha inigualable. Además, recientemente ha añadido una variante PHEV, por lo que también cuenta con una versión con la Etiqueta 0 de la DGT.
Gama de motores
La gama mecánica del Citroën C5 Aircross ofrece una oferta de cinco mecánicas disponibles: dos de gasolina, dos diésel y una híbrida enchufable. Por ello, cuenta con alternativas suficientes como para cubrir todas las necesidades.
Gasolina:
- 1.2 PureTech de 130 CV | Manual 4×2
Dentro de la familia de motorizaciones de gasolina del Citroën C5 Aircross, la mecánica más básica y, por tanto, de acceso a la gama, es el motor 1.2 PureTech de 130 CV. Se trata de un bloque de tres cilindros animado por un turbocompresor que consigue desarrollar 230 Nm de par. Se trata de una opción razonable para todo uso, y es que cuenta con unas prestaciones suficientes para mover al SUV compacto francés: 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h. Este puede asociarse únicamente a una transmisión manual de seis relaciones, por lo que declara una media de consumos de 6,4 l/100 kms.
Diésel:
- 1.5 BlueHDi de 130 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2
En caso de que queramos optar por una mecánica diésel, tendremos otras dos alternativas disponibles. La primera de ellas es el motor 1.5 BlueHDi de 130 CV, un propulsor que ofrece una cifra de par de 300 Nm, por lo que sólo echaremos en falta más potencia en caso de hacer algún adelantamiento o llevar el coche muy cargado. Este puede ir asociado o bien a una transmisión manual de seis relaciones o a la automática EAT8. Sin duda, la principal baza de esta mecánica son sus consumos, y es que declara unos más que razonables 5,2 l/100 kms.
PHEV
- Hybrid de 225 CV | Auto 4×2
Esta mecánica ha sido la última en llegar a la gama del Citroën C5 Aircross, y es que ha sido la encargada de permitir que el SUV francés obtenga la Etiqueta 0 de la DGT.
Este tren motriz está compuesto por el bloque 1.6 PureTech de 180 CV que anteriormente hemos mencionado, pero esta vez unido a un propulsor eléctrico colocado en el eje delantero cuya potencia es de 80 kW. Cuando ambos trabajan en conjunto, la potencia total es de 225 CV transmitidos directamente al eje delantero.
El Citroën C5 Aircross Hybrid cuenta con una batería de 13,2 kWh para alimentar al motor eléctrico, por lo que declara una autonomía eléctrica de 55 kilómetros. Esta cifra no es ninguna casualidad, y es que supera por 10 kms la necesaria para conseguir el distintivo ambiental 0 emisiones de la DGT.
Habitáculo y maletero
El Citroën C5 Aircross cuenta con unas dimensiones de 4,50 metros de longitud, 1,67 metros de altura y 1,84 metros de anchura. Además, dispone de una batalla de 2,73 metros, por lo que tiene espacio suficiente en todas las cotas como para que tres personas viajen con comodidad. Además, la fila trasera ofrece tres banquetas completamente divididas que pueden desplazarse longitudinalmente hasta 15 centímetros, de modo que el espacio para las piernas también es destacable.
La calidad de materiales utilizados en su interior es agradable, y es que todas las partes que quedan a la vista están cubiertas por un plástico de tacto mullido. Los ajustes entre las piezas son buenos y, además, ofrece grandes posibilidades de personalización. Sin embargo, no todo es bueno, y es que los asientos delanteros ofrecen un respaldo muy plano, por lo que el agarre lateral en curvas es prácticamente nulo.
El maletero del Citroën C5 Aircross también es uno de sus principales puntos fuertes, y es que cuenta con una capacidad de 580 litros que se ven reducidos a 460 litros en las versiones híbridas. Por lo tanto, se coloca por delante de modelos como el Hyundai Tucson (488 litros), el Nissan Qashqai (477 litros), el Dacia Duster (411 litros) o el Peugeot 3008 (520 litros). Sin embargo, se queda por detrás del Volkswagen Tiguan (615 litros).
Equipamiento
Dentro de la gama de niveles de equipamiento disponibles en el Citroën C5 Aircross, podremos optar por cinco alternativas denominadas: Feel, Feel Pack, C Series, On Desing y Shine Pack.
Por lo tanto, el acabado más básico y, por tanto, de acceso a la gama es el Feel que sólo está disponible con el motor PureTech 130 y con el BlueHDi. En este caso, el equipamiento de serie incluye elementos como el sistema multimedia con Bluetooth, paragolpes del color de la carrocería, techo del color de la carrocería, ayuda al estacionamiento trasero, Pack Safety 4, kit antipinchazos, airbag frontales delanteros, laterales delanteros y de cortina, llantas de aluminio en 18 pulgadas gris Swirl, faros delanteros eco LED con intermitentes delanteros LED y pack color glossy black.
El tercer escalón dentro de la familia de niveles de equipamiento disponibles es el C Series incorpora reglaje lumbar del conductor, faros antiniebla con función cornering light, cuadro de instrumentos digital con pantalla panorámica HD de 12 pulgadas, climatizador automático bizona, cristales sobretintados, ayuda al estacionamiento trasero y delantero y cámara de visión trasera, acceso y arranque manos libres, retrovisor interior electrocromo, kit antipinchazos, retrovisores abatibles eléctricamente, luz de acogida y testigo de ángulo muerto, airbags frontales, delanteros y de cortina, faros delanteros eco LED con intermitentes delanteros LED, Pack Safety 4 Plus.
El cuatro acabado se denomina On Desing y el más completo de la gama es el Shine Pack e incluye el color de techo de la carrocería, llantas de aluminio Art de 19 pulgadas bitono, asientos calefactables delanteros, lunas laterales delanteras laminadas y acústicas, trasera templada y custodia templada, entre otros elementos.
Alternativas
El Citroën C5 Aircross ha sido uno de los últimos modelos en llegar al segmento de los SUV compactos, por lo que cuenta con el factor novedad para triunfar frente a sus rivales. Además, también tiene la baza de contar con una versión PHEV que le permite obtener la Etiqueta 0 de la DGT, por lo que el SUV de la marca de los chervrones se convierte en una alternativa muy a atener en cuenta.
Alternativas Citroën C5 Aircross
Precios Citroën C5 Aircross en enero 2025
| Versión | Combustible | CV | Precio |
|---|---|---|---|
| C5 Aircross 1.2 PureTech 130 Plus 5p S/S |  Gasolina |
131 | 34.425,01 € |
| C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 Plus 5p S/S EAT8 | Diesel |
131 | 38.975,01 € |
| C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 Max 5p S/S EAT8 | Diesel |
131 | 40.560,01 € |
| C5 Aircross Hybrid 1.2 136 48V Plus 5p S/S e-DCS6 |  MHEV Gas. |
136 | 40.614,99 € |
| C5 Aircross Hybrid 1.2 136 48V Max 5p S/S e-DCS6 | MHEV Gas. |
136 | 42.200,01 € |
| C5 Aircross Plug-in Hybrid 1.6 180 Plus 5p S/S ë-EAT8 |  PHEV/Gas. |
180 | 47.520,00 € |
| C5 Aircross Plug-in Hybrid 1.6 180 Max 5p S/S ë-EAT8 | PHEV/Gas. |
180 | 49.015,01 € |
| C5 Aircross Plug-in Hybrid 1.6 225 Max 5p S/S ë-EAT8 | PHEV/Gas. |
224 | 50.515,01 € |
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