Citroën Berlingo

Sin lugar a dudas, podemos apreciar como tanto la firma gala como las demás filiales de PSA avanzan hacia una movilidad eléctrica. Con esta premisa, estamos seguros de que el Berlingo terminará tarde o temprano sucumbiendo a este tipo de mecánicas pero, mientras tanto, recurre a propulsores diésel y gasolina.

Gasolina

• 1.2 PureTech 110 CV | Manual 6 velocidades
• 1.2 PureTech 130 CV | Auto. 8 velocidades EAT8

Diésel

• 1.5 BlueHDi 100 CV | Manual 5 velocidades
• 1.5 BlueHDi 130 CV | Manual 6 velocidades | Auto. 8 velocidades EAT8

En total son cuatro las mecánicas disponibles para dar vida al Citroën Berlingo, de las cuales dos son gasolina y dos diésel. El primer dúo se encuentra protagonizado por un propulsor 1.2 de tres cilindros sobrealimentado por turbo capaz de rendir potencias de 110 y 130 CV. La opción más modesta tan solo se oferta con un cambio manual de seis relaciones, mientras que la más potente solo está disponible con una caja automática EAT8 de tipo convertidor de par y ocho velocidades.

Por otra parte, la gama diésel se representa a través de un motor 1.5 de cuatro cilindros turbo ideado para desarrollar 100 y 130 CV. En el caso del primero, la única transmisión disponible es una caja manual de cinco velocidades, mientras que el más potente se puede equipar tanto con una manual de seis velocidades como con la ya mencionada EAT8.

El habitáculo del Citroën Berlingo destaca por incorporar las últimas novedades la casa que le da cobijo, y las cuales también se encuentran en otros modelos como el C3 Aircross. Esto lo vemos reflejado a través de una pantalla táctil de 8 pulgadas y de un alto nivel de configuración que nos permitirá adornar numerosos elementos del monovolumen francés.

Sin embargo, uno de los puntos álgidos del Berlingo lo encontramos en las dos carrocerías disponibles: M y XL. La carrocería M es algo más contienda con unas dimensiones de 4,40 metros de largo, 1,80 de alto y 1,84 de ancho junto a un maletero de 597 litros. En el caso de optar por la carrocería XL, nos estaríamos llevando un vehículo de 4,75 metros de largo, 1,81 de alto y 1,84 de ancho y con un maletero de 850 litros; aunque eso si, este se puede reducir hasta los 322 litros si incluimos una tercera fila de asientos.

En la actualidad, Citroën ofrece tres niveles de equipamiento para configurar el Berlingo, un modelo que pretende desprenderse con cada detalle de su pasado de furgoneta. Live, Feel y Shine son los tres acabados disponibles, y se encargan de variar el equipamiento de serie y los opcionales y motores disponibles.

El acabado Live incluye elementos como llantas de 16 pulgadas, sensor de lluvia, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, control de crucero, limitado de velocidad, asiento del conductor con ajuste en altura, entrada AUX y USB delantera, luces automáticas, alerta de cambio de carril y reconocimiento de señales de tráfico entre otros.

El acabado Feel (+727 euros) incorpora llantas de 16 pulgadas, segunda fila de asientos abatible, asiento del pasajero con regulación del respaldo, asiento conductor con reglaje longitudinal, altura e inclinación de respaldo, frenado de emergencia automático, alera pre-colisión, ayuda al estacionamiento trasero, faros diurnos LED y Citroën Connect Radio con pantalla de 8 pulgadas entre otros.

El acabado Shine tope de gama (+1.289 euros) incluye volante con mandos integrados, llantas de 16 pulgadas, freno de estacionamiento eléctrico, limpiaparabrisas delantero automático magicwash, faros antiniebla con función cornering (giran con el volante), retrovisores en color de la carrocería, Airbump con detalles blancos, asiento pasajero abatible, climatizador automático bi-zona, lunas traseras sobretintadas y asiento conductor confort con reglaje longitudinal, en altura, inclinación de respaldo, lumbar y reposabrazos.

Al igual que el segmento de los monovolúmenes grandes está menos concurrido, en este en el que se inscribe el Citroën Berlingo podemos encontrar un abanico de opciones más amplio. Y es que han sido varias las marcas que han optado por reconvertir a sus furgonetas en monvolúmenes compactos, lo que ha provocado una masiva llegada de vehículos idóneos tanto para realizar un largo viaje por autopista como afrontar la ciudad sin demasiados problemas.

Alternativas Citroën Berlingo

• Volkswagen Touran
• Honda Jazz