BMW i3

• BMW i3 (125 kW) de 170 CV 42,2 kW | Auto. 1 vel.
• BMW i3s (135 kW) de 184 CV 42,2 kW | Auto. 1 vel.

Como indicamos, el BMW i3 se comercializa con dos versiones según la potencia de su propulsor. En cualquier caso, se trata de un coche de tracción trasera y que, como BMW i3 del modelo genérico, ofrece 170 CV o 184 caballos, para el BMW i3s.

Esta diferencia de potencia hace que, mientras que la configuración estándar, la velocidad máxima sea de 150 km/h y la aceleración de 0 a 100 del primero se fije en 7,4 segundos, el segundo aumente en 10 km/h el tope de velocidad alcanzable (160) y, a la vez, rebaje en cuatro décimas el sprint saliendo desde parado (6,9).

En cualquier caso, el acumulador equipado es una batería de 42,2 kWh que, para el BMW i3 ofrece una autonomía en ciclo homologado WLTP de 285 km mientras que, para el BMW i3s, se reduce hasta los 279 km. El tiempo de recarga del 80 % de su capacidad, siempre y cuando se halle conectado a punto de carga rápida de 125 A y 50 kW es de aproximadamente de 42 minutos mientras que, tardaría unas 9,7 horas enchufado a un voltaje de 16 A

Junto con su arquitectura y la presencia de la fibra de carbono en su carrocería, uno de los puntos más innovadores en el uso y disfrute de este coche se aprecia en su interior.

Más allá de lo peculiar de su diseño exterior, el acceso al habitáculo puede que pueda sorprender ya que, además de que no existe un pilar central que suponga una separación física entre las filas de asientos delantera y trasera y que cuenta con una puertas de apertura enfrentada, su interior, altamente tecnológico, vanguardista y sofisticado imprime un carácter de coche de nueva era.

En cuanto al maletero, al tratarse, no nos olvidemos, de un vehículo de carrocería monovolumen de dimensiones externas contenidas (4.011 milímetros de largo, 1.775 de ancho y 1.598 de alto) su volumen cubica tan solo 260 litros.

Esto significa que da cabida a bultos no más voluminosos que una maleta de tamaño medio o dos de cabina y, en el mejor de los casos, una bolsa de deportes y algunas otras más de la compra.

Como señalábamos, uno de los puntos fuertes de este coche eléctrico, además de ser un vehículo que prescinde de los carburantes fósiles en favor de la electricidad es el ambiente interior.

La sofisticación de su configuración, la presencia de materiales de alta calidad, un espacioso interior destinado y homologado para albergar cómodamente hasta a 4 ocupantes permite trasladar a sus viajeros a un contexto futurista y de alta gama.

El catálogo para este modelo diferencia la variantes estánda como i3 de la i3s y, además de la configuración mecánica, el equipamiento también distingue entre estas dos opciones.

Así, el BMW i3 cuenta con un amplio repositorio tecnológico de serie como control de distancia de aparcamiento, estabilidad, frenada en curva o de tracción así como otras bondades como encendido o apagado mediante botón Start/Stop, climatizador, cuadro de instrumentos con pantalla TFT color 14,5 cm, llantas de aleación de 19 pulgadas de radios en estrella, pilotos y faros LED siendo los faros adaptativos una opción a costear.

El BMW i3s, por su parte, equipa también lo mencionado en equipamiento de serie del BMW i3 pero se diferencia por las llantas de radios dobles que, no solo modifican su diseño sino que también aumentan una pulgada el diámetro hasta las 20, y que cuenta con un neumático con medidas y rendimiento deportivo con dimensiones 195/50 para las ruedas traseras y 175/55 para las delanteras.

Nos encontramos entre un coche difícilmente comparable. Dentro del catálogo de coches eléctricos de dimensiones similares al BMW i3, las opciones entre las marcas premium se reduce, quedando como alternativas al vehículo las siguientes.

Alternativas BMW i3

• Dacia Sandero
• SEAT Ibiza
• Renault Clio
• Toyota Yaris
• Citroën C3