Audi A1

En la gama de motorizaciones del Audi A1, tendremos un total de cuatro alternativas a elegir. Lo que no podremos elegir es el tipo de combustible, y es que la marca de los aros ha retirado las mecánicas diésel de la gama de su modelo más pequeño para que la única alternativa disponible sean motores gasolina. A pesar de ello, tenemos un espectro de potencias lo suficientemente amplio como para satisfacer todas las necesidades.

Gasolina:

• 25 TFSI de 95 CV | Manual 4×2
• 30 TFSI de 115 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2
• 35 TFSI de 150 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2

Dentro de la familia de motorizaciones del Audi A1, no tendremos la típica opción atmosférica básica, y es que el urbano de Audi no se olvida de su enfoque premium. La primera alternativa que tendremos es el 25 TFSI de 95 CV, es decir, un motor tricilíndrico de 1.0 litros turboalimentado asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones. Se trata de un propulsor de enfoque urbano pero que ofrece ciertas garantías para salir a carretera: hace el 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y cuenta con una velocidad máxima de 187 km/h. Sus consumos son bastante reducidos, por lo que hace medias inferiores a 5/l 100 kms.

Si queremos un paso más, la opción ideal será el 30 TFSI, un bloque basado en el anterior pero esta vez con una potencia de 115 CV. Esta es la primera mecánica de la gama que da opción de asociarse a una transmisión manual de seis relaciones o a la automática DSG. Los 20 CV que incrementa al anterior le sientan muy bien, por lo que las prestaciones mejoran considerablemente: hace el 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. Esta opción ya permite hacer un viaje sin ningún problema, aunque la diferencia de potencia se nota en los consumos, y es que este declara una media de 6 l/100 kms.

La tercera opción es el 35 TFSI de 150 CV o, lo que es lo mismo, el motor 1.5 TSI EVO del grupo Volkswagen. Se trata de un motor completamente apto para todo tipo de situaciones y con suficiente brío como para poder darnos una alegría en una carretera revirada: hace el 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h. Este motor puede asociarse únicamente a la transmisión automática DSG y, sólo en la versión Citycarver, podremos elegirla con caja de cambios manual de seis relaciones.

El Audi A1 cuenta con unas dimensiones de 4,02 metros de largo -4,04 metros en el Citycarver-, 1,40 metros de alto -1,48 metros en el Citycarver- y 1,74 metros de anchura -1,75 metros en el Citycarver-. Además, cuenta con una batalla de 2,56 metros de longitud, por lo que cuenta con espacio para las piernas suficiente para que dos personas viajen cómodamente. Sin embargo, deja poca anchura a los ocupantes traseros y el espacio libre al techo tampoco es de los mejores de la categoría.

Su puesto de conducción es muy bueno, y es que el salpicadero otorga una sensación envolvente al conductor gracias a los dos aireadores y el cuadro de instrumentos colocados en una misma pieza que abraza el volante. Los ajustes son buenos, aunque la calidad de los materiales utilizados no es mejor que la de alguno de sus hermanos del grupo –que cuentan con un menor precio-.

En cuanto al espacio disponible para guardar el equipaje, el maletero del Audi A1 cuenta con una capacidad de 335 litros. Esta cifra le coloca en la media del segmento, y es que supera a modelos como el Toyota Yaris (286 litros), el Citroën C3 (300 litros) o el Opel Corsa (309 litros). Sin embargo, pierde con otros rivales como el Seat Ibiza (355 litros) o el Renault Clio (366 litros).

Dentro de la gama de niveles de equipamiento del Audi A1, podremos elegir entre cinco acabados disponibles: A1 Sportback, Advance, S-Line, Black Line Edition y Adrenalin Edition.

El nivel de equipamiento de acceso a la gama es el A1 Sportback, disponible con todos los motores excepto con el más potente de la gama. El equipamiento de serie es bastante escueto en este caso: llantas de aleación de 15 pulgadas, sensor de luz y lluvia, volante multifunción de cuero, aire acondicionado, retrovisores con ajuste eléctrico, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, sistema multimedia con Bluetooth o limitador de velocidad.

El siguiente nivel de equipamiento disponible es el Advance (1.410 €) y está disponible con las mismas mecánicas que la anterior versión. En este caso, el equipamiento de serie sigue siendo reducido, aunque incluye unas nuevas inserciones o empuñadura del freno de mano en cuero.

La siguiente alternativa será el acabado S-Line (+1.300 €), que ya le añade un toque más deportivo al conjunto y está disponible con toda la gama de motorizaciones. Dentro del equipamiento de serie, añadiremos techo en contraste, llantas de aleación de 17 pulgadas, kit de carrocería S-line, molduras interiores en aluminio, freno de mano eléctrico, sistema MMI Radio Plus o asistente por voz.

En caso de querer algo más especial, tendremos el Black Line Edition (+1.200 €), disponible también con todo el espectro de motorizaciones. Con este paquete, añadiremos llantas de aleación específicas de 17 pulgadas, molduras exteriores en negro, cristales traseros oscurecidos o compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play.

El nivel de equipamiento más completo será el Adrenalin Edition (+1.620 €) disponible únicamente con los motores 25 TFSI y 30 TFSI. En este caso, añadiremos al equipamiento de serie una tapicería específica, faros Led delanteros y traseros con intermitentes dinámicos, climatizador bizona, sensor de aparcamiento trasero o control de crucero.

Como os hemos dicho antes, el Audi A1 ha incorporado la versión Citycarver, por lo que para esta variante tendremos dos equipamientos de serie disponibles: A1 Citycarver y Black Line Edition.

El nivel de equipamiento más básico se denomina A1 Citycarver y está únicamente disponible con los motores 25 TFSI y 30 TFSI. Dentro del equipamiento de serie, tendremos techo en contraste con la carrocería, llantas de aleación en 16 pulgadas, sensor de lluvia, kit de carrocería Citycarver, iluminación interior, cuadro de instrumentos digital o limitador de velocidad.

En caso de no ser suficiente, podremos elegir el nivel de equipamiento Black Line Edition (+1.830 €), disponible con todos los motores de la gama excepto con el 40 TFSI. En este caso, añadiremos llantas de aleación deportivas de 17 pulgadas, molduras exteriores en negro, cristales traseros oscurecidos, climatizador manual o MMI Radio Plus.

El Audi A1 es uno de los modelos más recientes de la categoría, aunque sin duda su corte premium ha logrado seducir a un buen número de compradores. Sin embargo, la falta de motores con Etiqueta ECO o 0 y su escasez de equipamiento de serie incluso en los niveles de equipamiento más altos, hace que quede algo por detrás de sus rivales.

Alternativas Volkswagen Polo

• Dacia Sandero
• SEAT Ibiza
• Renault Clio
• Toyota Yaris
• Citroën C3