El noveno mes del año ha cerrado con un crecimiento del 12,7% en las matriculaciones de turismos y todoterrenos; concretamente se han conseguido 67.240 unidades. Es el segundo mes consecutivo con datos positivos, aunque si se compara con el mismo periodo de 2019, la caída es del 17,7%.
También en el acumulado del año los datos son negativos con un descenso del 7,4%. En los primeros nueve meses del año se han matriculado 660.281 turismos y todoterrenos, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). De nuevo los factores que están detrás de estos resultados son la fuerte inflación, la mayor incertidumbre económica en los usuarios y la crisis de los microchips que está afectando tanto a la demanda con al volumen de entregas.
El canal de los particulares mejora
Durante este periodo todos los canales han experimentado subidas, aunque las más especiales se notan en el canal de los particulares y en el de las empresas. Los particulares compraron 30.314 coches, un 6% más, mientras que las empresas aumentaron sus flotas con 30.599 unidades, un 19,2% más. Las empresas alquiladoras también crecen un 17,8% con un volumen que se queda en 6.327 unidades.
En lo que va de año, Kia lidera el mercado con 5.735 unidades, seguido de Toyota con 5.656 unidades y Hyundai con 4.553 unidades. Lo cierto es que estas tres marcas están acompañadas de Volkswagen con 4.535 unidades, Renault con 4.302 unidades, Peugeot con 4.251 unidades, Citroën con 4.048 unidades, Mercedes-Benz con 3.640 unidades, Dacia con 3.012 unidades y Audi con 2.969 unidades.
Es importante destacar que la mayor parte de los segmentos ha conseguido datos positivos, aunque destaca el crecimiento de los SUV medios con 26,3%, el de los SUV premium con 34,5%, el de las berlinas medias con 48,9% o el de los deportivos con 51,4%. Por el contrario, caen los urbanos con -15,5% y el de los monovolúmenes grandes y pequeños con un 29 y un 19,6% respectivamente.
Los coches con combustibles alternativos han aumentado notablemente consiguiendo un 43,9%, mientras que los de gasolina consiguen un 38% y los diésel un 18,1%. No obstante, las emisiones de CO2 se quedan en 118,2 gramos por kilómetro recorrido, un 1% menor que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en septiembre de 2021.
Según datos de Aedive y Ganvam, en septiembre se han vendido 3.323 turismos eléctricos puros, un 13,6% más que en el mismo mes del año pasado. Los híbridos enchufables crecen un 5,6% con 4.174 unidades. Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ponen sobre la mesa la grave crisis de semiconductores que se ha convertido en un cuello de botella para la producción.