Seat Mii Electric
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Fuente: ANFAC
El Seat Mii Electric es el primer coche eléctrico de Seat, el pionero en cuanto a automóviles 100 por 100 ajenos al uso de carburantes fósiles, incluso, prescindiendo de los combustibles alternativos a los que echó mano en su variante como TGI.
Este modelo entra así en nueva etapa en la que prescinde del motor térmico y que, de manera temporal, aún posible aún encontrar a la venta unidades con propulsores de gasolina en stock con precio de promoción.
Calidad
/10Habitabilidad
/10Maletero
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Sea como fuere, en cuanto al Seat Mii como eléctrico se posiciona como uno de los automóviles eléctricos más baratos, compitiendo directamente con sus parientes del Grupo Volkswagen, el propio Volkswagen e-Up! y el Skoda Citigo iV.
El Seat Mii Electric es un utilitario urbano que recurre a la energía eléctrica para moverse con soltura en ciudad y de forma correcta fuera de ella. Así nos lo demostró en la prueba de conducción que realizamos en nuestra página hermana DrivingECO.com.
En ésta nos dejó muy claro por qué es uno de los mejores aliados para quienes buscan un coche eléctrico asequible, polivalente y sin complicaciones ya que, incluso, por su autonomía, podría utilizarse completando la media de kilómetros medios que un usuario prototípico de este grupo de coches realiza recargando tan solo una vez a la semana.
Gama de motores
Respecto del consumo energético, la batería dispone de un acumulador eléctrico de 32,3 kWh de capacidad lo cual le permite homologar una autonomía de 260 km.
El propulsor que es provisto de energía eléctrica eroga 61 kW, equivalentes a 83 CV, y 212 Nm de par motor más que adecuados para un uso ágil en la urbe de sus bondades y suficientes para incorporarse a vías rápidas cuando se circula entre localidades o carreteras interurbanas.
El chasis resulta bien afinado para desenvolverse en tráfico metropolitano y, gracias a sus dimensiones, (3.556 mm de largo, 1-645 de ancho y 1.481 de alto) es fácil de estacionar incluso en espacios comprometidos gracias a una dirección muy manejable.
Habitáculo y maletero
Con una distancia entre ejes de 2.421 milímetros, homologa 4 plazas y su maletero cubica 251 litros donde poder incorporar bultos de pequeño volumen como pueden ser las mochilas escolares de 2 ocupantes o una bolsa de gimnasio y algunas propias de la compra del día a día.
La posición de conducción goza de la sencillez como virtud. La de copiloto, pierde cierta comodidad por la posición de la rueda delantera derecha. Las plazas traseras, no dejan demasiada libertad de movimientos a las rodillas ni a los pies. Los hombros quedan pegados al pilar C y, dependiendo de la altura, puede comprometerse la distancia libre al techo.
Equipamiento
Su interior es confortable y sencillo. No es lujoso ni pretende serlo pero tiene toques, como la pieza nacarada del salpicadero, que le aportan un toque vanguardista y unos materiales de corte generalista que no por esperables son mejorables.
Gracias al equipamiento como Seat Mii Electric Plus, incorpora sistemas que implementan la experiencia a bordo como son los sensores de lluvia, faros antiniebla, retrovisores eléctricos y calefactables, cristales traseros oscurecidos, asientos deportivos calefactables, techo interior en negro, paquete de cuero, 6 altavoces…
Un repositorio que se suma a los que equipa el Seat Mii Electric de base como son el climatizador automático, integración del teléfono móvil inteligente con soporte y aplicación DriveMii, asistente de carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de estabilidad eléctronico, pantalla a color de 5 pulgadas…
Alternativas
Como indicábamos, el trío de urbanos eléctricos del grupo alemán Volkswagen pone a la venta en el mercado a 3 coches casi idénticos, solo los detalles de los acabados interiores y el precio diferenciado puede hacer declinar la balanza entre 1 de ellos.
Fuera del trío, desde el Renault Zoe hasta el recién presentado Opel Corsa-e pudieran enfrentarse a estos tres, proponiendo alternativas de dimensiones superiores, por ende, mayor espacio interior, y unas autonomías ligeramente superiores por un desembolso también superior.
Sea como fuere, de entre los rivales del Seat Mii Electric proponemos los siguientes:
Alternativas Seat Mii
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