Ford Puma
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Fuente: ANFAC
El Ford Puma comenzó su comercialización en España durante el año 2019. El nombre de este SUV completamente nuevo proviene de un deportivo mítico de los años noventa. En la actualidad, en los concesionarios se vende la primera generación del modelo, aunque acaba de llegar al mercado una versión más potente denominada Ford Puma ST.
Este SUV moderno e innovador se caracteriza por tener un enfoque orientado hacia las familias y es un coche ideal para aquellos conductores que busquen un coche que se pueda mover con soltura en la ciudad y con una gran habitabilidad para cuando decidan emprender un viaje más largo. Uno de sus puntos fuertes es su gran capacidad de maletero. Este modelo se fabrica en la planta que la marca del óvalo tiene en Craiova, Rumanía.
Calidad
/10Habitabilidad
/10Maletero
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
El nuevo Ford Puma tiene capacidad para cinco pasajeros, pertenece al segmento B y es ideal para moverse por la ciudad gracias a la electrificación de sus versiones gasolina y a su tracción delantera. En la gama de la marca, se sitúa entre el Ford Kuga y el Ford Fiesta.
El único parecido con su antecesor, el Ford Puma de los años noventa, es la forma almendrada de sus faros delanteros.
Gama de motores
En la actualidad, la gama de motores ofrece una amplia posibilidad de elección. Estas son las versiones y la potencia en cada caso:
Diésel
- 1.5 EcoBlue de 120 CV | Manual 4×2 | Auto. 7 vel.| Tracción delantera.
Gasolina MHEV
- 1.0 Ecoboost de 125 CV | Manual 4×2 | Auto. 7 vel. | Tracción delantera.
- 1.0 Ecoboost de 155 CV | Manual 4×2 | Auto. 7 vel. | Tracción delantera.
Gasolina
- 1.5 Ecoboost de 200 CV | Manual 4×2 | Tracción delantera.
El motor 1.0 Ecoboost cuenta con tres cilindros y está sobrealimentado por un turbocompresor. Ambas versiones cuentan con un sistema mild hybrid que está basado en un alternador reversible capaz de desarrollar 11,5 kW de potencia y 50 Nm de par motor para ayudar al motor de combustión en momentos determinados. Este tipo de hibridación tiene tres aspectos fundamentales; una batería extra de iones de litio, un arranque-alternador y un sistema de gestión de la electricidad de 48 voltios.
Gracias a este sistema de electrificación, el Ford Puma reduce su consumo en un 9% y obtiene la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico. El motor diésel, por su parte es un 1.5 EcoBlue capaz de ofrecer una potencia de 120 CV y está ligado a un cambio manual de seis velocidades de serie o puede optar por un cambio automático de siete velocidades.
Los conductores que busquen un extra de adrenalina, pueden optar por la versión ST que cuenta con un motor 1.5 Ecoboost de tres cilindros gasolina que es capaz de ofrecer 200 CV de potencia. Esta variante cuenta con un chasis específico y el motor ha aumentado su par motor hasta los 320 Nm. Está ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades cuyas marchas se han recortado para compensar el tamaño de las llantas. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hora en 6,7 segundos y alcanzar su velocidad máxima a 220 km/hora. Cuenta con el distintivo medioambiental C de la DGT, al igual que la variante diésel, gracias al sistema de desconexión de cilindros. Tiene un consumo de 6,8 litros/100 km.
Habitáculo y maletero
El nuevo Ford Puma está desarrollado sobre la misma plataforma que el Ford Fiesta, es por eso que el habitáculo recuerda mucho al modelo compacto. No obstante, el habitáculo del Ford Puma es muy espacioso y ofrece unas muy buenas cotas de habitabilidad y carga.
El maletero del Puma es uno de sus puntos fuertes y es que este SUV tiene capacidad para 456 litros. El maletero se puede regular en varias alturas y cuenta con un espacio extra de 80 litros bajo el piso para ganar altura, puede llegar hasta los 115 cm Este espacio cuenta con un desagüe y está fabricado en plástico. Si se abaten los asientos traseros, 60:40, la capacidad aumenta hasta los 1.161 litros. El maletero dispone de un sistema de apertura automática que se activa con solo pasar el pie por debajo del paragolpes. Cuando se abre, la bandeja se eleva con el portón.
Gracias a su mayor batalla y ancho de vía, el habitáculo es más espacioso y permite realizar viajes largos con una mayor comodidad para todos los pasajeros. El Ford Puma pertenece al segmento B y destaca por su rompedora estética deportiva y moderno. Mide 4,20 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1.53 metros de alto. El modelo recurre a elementos típicos de los SUV más grandes como pueden ser los pasos de rueda marcados y la distancia libre al suelo.
Un equipamiento a la última
En cuanto a seguridad y tecnología se refiere, el SUV pequeño de la marca del óvalo puede integrar un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia con pantalla táctil de hasta ocho pulgadas. Además, es compatible con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay y permite la conectividad 4G. Como opción, se puede añadir la función de masaje a los asientos delanteros.
La seguridad en el Ford Puma destaca gracias a sus asistentes y a que cuenta con un sistema de iluminación Full-LED, control de crucero adaptivo con asistente para atascos, asistente de mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia con detección de peatones, asistencia sobre la dirección para maniobras esquivas, alerta de precolisión, reconocimiento de señales de tráfico con detección de vehículos en sentido contrario e incluso detector de fatiga.
Es importante destacar que el Ford Puma está disponible con tres acabados diferentes, aunque como opción se puede añadir un techo panorámico practicable. El acabado Titanium es la versión de acceso que cuenta con llantas de 18 pulgadas, molduras cromadas y tapicería especial. ST-Line X y ST-Line ya tienen más equipamiento y añaden un tren de rodaje deportivo con una respuesta más directa en los motores de gasolina, llantas de 19 pulgadas como opción, molduras en color negro brillante, volante deportivo, pedales y cambio en aluminio y un pequeño alerón trasero.
Las principales alternativas del Ford Puma
La categoría de los SUV compactos cuenta en la actualidad con una gran variedad de modelos diferentes entre los que elegir. Por tamaño, características y precio, las alternativas más interesantes al Ford Puma son las siguientes:
Alternativas Ford Puma
Precios Ford Puma en noviembre 2024
| Versión | Combustible | CV | Precio |
|---|---|---|---|
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 125 48V Titanium 5p S/S |  MHEV Gas. |
125 | 28.171,77 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 125 48V ST Line 5p S/S | MHEV Gas. |
125 | 29.200,41 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 125 48V Titanium 5p S/S Aut. | MHEV Gas. |
125 | 29.894,55 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 155 48V Titanium 5p S/S Aut. | MHEV Gas. |
155 | 30.486,83 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 125 48V ST Line 5p S/S Aut. | MHEV Gas. |
125 | 30.923,18 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 155 48V ST Line 5p S/S Aut. | MHEV Gas. |
155 | 31.515,47 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 125 48V ST Line X 5p S/S | MHEV Gas. |
125 | 31.880,14 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 125 48V ST Line X 5p S/S Aut. | MHEV Gas. |
125 | 33.602,92 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 155 48V ST Line X 5p S/S Aut. | MHEV Gas. |
155 | 34.220,35 € |
| Puma MHEV 1.0 EcoBoost 170 48V ST 5p S/S Aut. | MHEV Gas. |
170 | 39.709,34 € |
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