D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
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Fuente: ANFAC
Audi inauguró su familia eléctrica con el e-tron, un modelo que tomó la forma de un SUV para demostrar que eficiencia, lujo y versatilidad no eran elementos incompatibles. Ahora, de los cuarto aros busca ampliar no solo la oferta de este SUV eléctrico, sino también su gama eléctrica con más modelos de mismo apellido pero diferente concepción.
Mientras tanto, aquellos clientes que quieran hacerse con un modelo eléctrico por parte de Audi, tendrán que optar por el e-tron. Y es que la casa germana ha querido abandonar esa idea de que el coche eléctrico tan solo puede ser urbano mediante un vehículo capaz de afrontar la autopista gracias a una autonomía y a una potencia más que suficiente.
8,9
Calidad
8,9/10
Habitabilidad
8,4/10
Maletero
8,3/10
Multimedia
9/10
Rendimiento
8,7/10
Seguridad
8,8/10
* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
De momento, la marca de los cuatro aros ofrece dos variantes para dar vida al Audi e-tron, y las cuales se diferencian en la capacidad de la batería, en la potencia y en la autonomía. Más adelante se incorporará a la gama e-tron una versión deportiva S, pero aún no está disponible en el mercado.
Eléctrico
50 quattro 313 CV | Auto. 1 velocidad 4×4
55 quattro 408 CV | Auto. 1 velocidad 4×4
La variante más modesta del Audi e-tron, 50 quattro, combina dos motores eléctricos que se sitúan en cada uno de los ejes para proporcionar tracción total y una potencia de 313 CV. Recurre a una batería de 71 kWh y promete una autonomía según el ciclo WLTP de 333 kilómetros, cifra que se combina con una capacidad de carga de 120 kW en corriente continua.
En lo que respecta al Audi e-tron 55 nos encontramos con un mismo esquema mecánico, solo que su mayor capacidad permite que la potencia total ascienda hasta los 408 CV. Gracias a una batería de iones de litio de 95 kWh, el SUV eléctrico se permite el lujo de declarar una autonomía de 412 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP, y admite una capacidad de carga de 150 kW.
En lo que respecta al habitáculo, nos encontramos con la última tecnología de Audi, la cual estrenaron en su momento los últimos A6 y A7 y el nuevo Q8. Tras el volante nos encontramos con el ya más que conocido Virtual Cockpit, una instrumentación digital representada a través de una pantalla de 12,3 pulgadas, y la cual se combina con otras dos pantallas táctiles de 8,6 pulgadas ideadas para controlar el sistema de infoentretenimiento y la climatización. Como extra se podrán incorporar los retrovisores digitales, que muestran lo que sucede a los alrededores del e-tron mediante dos pantallas OLED de 7 pulgadas.
En cuanto a las medidas, el Audi e-tron declara unas cuotas de 4,90 metros de largo, 1,62 de alto y 1,93 de ancho. A estas cifras debemos sumarle un maletero de 660 litros, capacidad que puede ascender hasta los 1.725 litros si abatimos los asientos de la segunda fila. No debemos olvidar que el espacio destinado para un motor de combustión lo ocupa ahora un maletero frontal de 60 litros de capacidad.
En total son tres los niveles de equipamiento que ofrece Audi para configurar el e-tron, un modelo que sigue ofreciendo un cuantioso arsenal de extras. e-tron, Advanced, S line y Black Line Edition son los cuatro acabados ofertados, y se encargan de modificar el equipamiento de serie y los opcionales disponibles.
El acabado e-tron incluye elementos como llantas de aleación de 19 pulgadas, suspensión neumática adaptativa, faros LED, retrovisores exteriores convencionales calefactables y con ajuste eléctrico, portón del maletero con apertura y cierre eléctrico, climatizador automático confort de dos zonas, climatización estacionaria, retrovisor interior con ajuste automático de posición antideslumbrante sin marco, volante multifunción y Audi Virtual Cockpit entre otros.
El acabado Advanced (+6.300 euros) incorpora llantas de 20 pulgadas, sistema de cámara marcha atrás, LED de acceso con proyección delante y detrás «e-tron», aviso de salida de carril con asistente para emergencias, inserciones en aluminio cepillado mate oscuro y Audi parking system plus con indicación de entorno entre otros.
El acabado S line (+4.200 euros) incluye llantas de 20 pulgadas con diseño específico, pinzas de freno pintadas en color naranja Dynamic, parachoques Advanced con pintura contraste, retrovisores exteriores térmicos, ajustables eléctricamente, plegables y antideslumbrantes, protección de bajos delante y detrás en plata selenita, Audi smartphone interface, parachoques S line, suspension neumática adaptativa Sport, paquete S line interior y asientos deportivos delante.
El acabado Black Line Edition incorpora detalles exclusivos en color negro para aportar más personalidad al modelo.
Pese a que el segmento de los eléctricos está empezando a despegar, ya encontramos en el mercado diferentes alternativas al Audi e-tron. Y es que el SUV de los cuatro aros no es el único del mercado que apuesta por este tipo de mecánica, la cual también se está aplicando tanto en los segmentos más exclusivos como en los más modestos.
* El precio en oferta de 87.310€ para el Audi e-tron se puede obtener cumpliendo unas condiciones particulares. Para obtener una oferta personalizada, rellena tus datos en nuestro formulario de contacto.
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