SEAT Ateca

En la actualidad, la gama de motores ofrece una amplia posibilidad de elección, con tres diesel y tres de gasolina. Estas son las versiones y la potencia en cada caso:

Diésel

• 1.6 TDI de 116 CV | Manual 4×2 | Auto. 4×2
• 2.0 TDI de 150 CV | Manual 4×2 | Auto. 4×2 | Auto. 4×4
• 2.0 TDI de 190 CV | 4×4 Auto.

Gasolina

• 1.0 TSI de 115 CV | Manual 4×2
• 1.5 ecoTSI de 150 CV | Manual 4×2 | Auto. 4×4
• 2.0 ecoTSI de 190 CV | Auto. 4×4

Menos el 1.0 TSI de gasolina, que tiene tres cilindros, el resto son todos motores de cuatro cilindros. Todos tienen inyección directa y turbocompresor, y los dos más potentes en gasolina incluyen un avanzado sistema que desconecta dos de los cuatro cilindros en condiciones de baja aceleración, para favorecer el consumo.

Menos en el 1.0 TSI, en todos los demás motores es posible equipar un cambio automático DSG de doble embrague con 7 marchas, por un sobreprecio frente al cambio manual de alrededor de 2.000 euros. Con las versiones de 150 CV y en los acabados superiores se puede optar por un sistema de tracción a las cuatro ruedas, que tiene un coste en torno a 3.000 euros frente a los 4×2. Los motores de 190 CV se asocian a la tracción total y al cambio automático.

Quien pueda pensar que un motor de 3 cilindros y 115 CV se quedará corto en un coche como el Ateca, se equivoca. Los dos propulsores de 115 CV cumplen como opciones de acceso a la gama. Sin embargo, las opciones más equilibradas son las variantes de 150 CV. En especial el 1.5 de gasolina, que tiene un precio de salida casi 2.000 euros inferior al diésel. Es un motor muy suave, que proporciona un gran agrado de utilización y que se conforma con un consumo medio real que puede quedarse fácilmente en torno a los 6,5 l/100 km.

Mientras que la tracción total es prescindible, el confort y el agrado de respuesta que ofrece el cambio DSG hace que sea una inversión a tener en cuenta. Además, con este cambio de doble embrague, el Ateca gasta incluso menos combustible que las versiones con cambio manual.

Una de las cualidades del Ateca es que resulta un coche con una conducción muy similar a la de un turismo. De hecho, comparte plataforma con el SEAT León. Se siente ágil y seguro en carretera, y es muy cómodo en viajes largos. Puede circular con cierta seguridad por pistas o caminos incluso sin montar la tracción 4×4, aunque hay que tener muy en cuenta la opción de llantas y neumáticos equipados.

Con una longitud de 4,36 metros, el Ateca es de los SUV más compactos de su categoría. Aun así, destaca por un habitáculo muy amplio y por un maletero muy capaz y aprovechable en relación a su tamaño exterior.

El diseño interior es limpio y práctico, primando la funcionalidad, pero con materiales bien ajustados que ofrecen sensación de calidad. Ofrece unas plazas traseras que destacan por su cota de altura, mientras que el maletero ofrece 510 litros de capacidad, que se quedan en 485 litros en las variantes con tracción 4×4. Supera, por lo tanto, a los SUV de su mismo tamaño en volumen de maletero, cuyo portón puede contar con accionamiento eléctrico y con un control gestual para abrirlo sin usar las manos, moviendo un pie por debajo del paragolpes.

Uno de los puntos fuertes del SEAT Ateca, como de toda la gama SEAT en general, es la favorable relación que ofrece entre precio y equipamiento. La dotación de serie es muy completa ya desde las versiones de acabado Reference, de acceso a la gama. Por encima se ofrecen las versiones Style, Xcellence y FR, además de variantes Edition de cada uno de estos acabados.

Las versiones FR, especialmente apreciadas por los compradores del Ateca, aportan un plus de deportividad con una decoración exterior e interior específica, y unas suspensiones más firmes.

Otro aspecto destacado del SEAT Ateca es que las versione son cerradas, y se puede personalizar el equipamiento recurriendo a la lista de opciones. Estas últimas, además de tener un precio asequible de forma individual, se ofrecen en paquetes que suponen un ahorro respecto a si se eligieran por separado.

Con las incorporaciones que SEAT ha ido introduciendo en la gama, el Ateca está a la última tanto en ayudas de conducción como en equipamiento multimedia y tecnológico. Puede equipar elementos como una instrumentación digital, faros LED o un control de crucero activo con asistente para la conducción en atascos. La pantalla de los sistemas mutimedia se ofrece en versiones de cinco o de ocho pulgadas y ofrece conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, además de la función Mirror Link.

La categoría de los SUV compactos cuenta en la actualidad con una treintena modelos diferentes entre los que elegir. Por tamaño, características y precio, las alternativas más interesantes al SEAT Ateca son las siguientes:

Alternativas SEAT Ateca

• Hyundai Tucson
• Toyota C-HR
• Nissan Qashqai
• KIA Sportage
• Dacia Duster