Hace un poco más de un año que la marca SsangYong cambió su nombre por KGM. En algunos países todavía se mantiene la antigua denominación, aunque en la mayoría se ha dado ya el paso y se ha cambiado. Lo que sí que ha cambiado es la estética de los modelos que se comercializan. Es decir, ya no se fabrican modelos bajo la enseña SsangYong, sino que ya son todos KGM. Uno de ellos es el KGM Torres.

El nombre de este modelo proviene el parque natural chileno Torres del Paine, lo que ya marca una clara intención de convertirse en un modelo sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Para destacar, han optado por unas líneas rompedoras que destacan desde cualquier ángulo, gracias al lenguaje de diseño Powered by Toughness, que se ha quedado como firma de KGm.

Su estilo marca personalidad y carácter, con un diseño moderno y actual, pero sin perder la esencia de todoterreno que quiere mantener. Los grandes pasos de rueda dejan espacio a las llantas de 17, 18 y 20 pulgadas que están disponibles para el modelo. En la zaga, se abre un portón con forma hexagonal, que quiere recordar a la rueda de repuesto de los 4×4 tradicionales.

En el interior se ha aplicado un cambio bastante importante y destaca la pantalla de instrumentación de 12,5 pulgadas. En el centro del salpicadero se ha colocado otra pantalla de nueve pulgadas para controlar el sistema de información y entretenimiento. Los materiales de calidad dan forma a un habitáculo confortable y actual. El espacio en las plazas traseras también se ha cuidado y ofrece comodidad a los ocupantes de la segunda fila. El maletero tiene una capacidad de 703 litros, una cifra más que interesante.

El equipamiento de serie también se centra en la seguridad. Entre ellos se han instalado siete airbags y un Sistema de Seguridad Avanzado con nueve funcionalidades. En cuanto al motor, ofrece un motor de 1.5 litros GDI Turbo con 163 CV que además puede ser convertido para que se mueva con GLP. La versión con tracción delantera está asociado a una caja de cambios manual o a una automática, mientras que la tracción va asociada a una automática.

La distancia respecto al suelo es de 20 centímetros y su sistema AWD permite que el par se reparta entre ambos ejes cuando sea necesario.

En cuanto al precio, parte de los 34.000 euros, aunque KGM ha ofrecido varias ventajas para poder acceder a este modelo desde un precio mucho más reducido. El descuento de campaña es de 6.000 euros, así que se queda en 28.000 euros. Pero si se accede a la financiación de la marca a través de Promofinance, se descuentan otros 2.300 euros, por lo que el precio se queda en 25.700 euros. Y si además se aplica el descuento de fidelización de 1.000 euros, el precio final es de 24.000 euros.